Technique de convoyage et d’entreposage

Technologie de convoyeur et de stockage

[PUR] moves better pourrait être le slogan qui décrit le mieux l’applicabilité du polyuréthane à ce secteur d’activité. Dans les domaines où les applications sont rudes et difficiles, là où les contraintes sur le matériau sont extrêmement élevées et où, dans le même temps, l’exigence de la précision est de plus en plus importante, les polyuréthanes Internorm ont souvent fait leurs preuves !

demande générale

Exemples d’application

ROULEAUX DE CONVOYEUR À CHAÎNE

Rouleaux de transport entraînés avec revêtement 75 Shore A en polyuréthane. Les rouleaux sont retournés après la coulée et obtiennent ainsi une très bonne concentricité.

PLAQUE D’ARRÊT POUR LES CONVOYEURS À BAGAGES AUX AÉROPORTS

Moulé en polyuréthane ignifuge pour utilisation dans la manutention des bagages dans les aéroports. Après avoir glissé sur le tapis roulant, les bagages heurtent ces chicanes.

ROULEAU DE CONVOYEUR DE FRICTION AVEC REVÊTEMENT EN POLYURÉTHANE

Ce rouleau est entraîné par un guide-courroie moulé. En raison de la surface rectifiée conique, le rouleau peut être utilisé dans la zone de courbe.

ENROULEURS DE CÂBLES EN [PUR]

Développé et produit par INTERNORM pour les machines de pose de câbles. Notre éther de polyuréthane résiste bien au stress causé par le contact avec l’eau et au frottement lors du tirage des câbles. Les rainures éloignent l’eau.

SUPPORT OKJECT EN POLYURÉTHANE

Ces glissières sont utilisées pour alimenter les bouteilles aux stations de remplissage. Nous pouvons verser des tampons souples pour amortir le bruit.

ROULEAUX POUR CHARIOTS DE NAVETTE – LOGISTIQUE D’ENTREPÔT

Le revêtement en polyuréthane assure un transport sûr et uniforme des chariots de navette dans les systèmes de stockage automatique – nous pouvons également concevoir les navettes sur demande. Le tout d’une seule et même source!

ROUE DE CHARIOT ÉLÉVATEUR ENDUIT DE [PUR]

Seul le polyuréthane peut résister aux fortes exigences des chariots élévateurs. Notre PUR Intec I est conçu pour des charges élevées et des vitesses allant jusqu’à 40 km / h.